“Sẽ có làn sóng đầu tư nước ngoài đổ vào lĩnh vực logistics tại Việt Nam”

Việc thực hiện “Sẽ có làn sóng đầu tư nước ngoài đổ vào lĩnh vực logistics tại Việt Nam” đòi hỏi năng lực vận tải vượt trội, sự phối hợp nhịp nhàng giữa đội ngũ kỹ thuật cùng hệ thống xe chuyên dụng hiện đại. Tại Saigon Trans, chúng tôi đáp ứng mọi tiêu chuẩn khắt khe nhất của Bộ Giao thông Vận tải, mang đến dịch vụ chất lượng cao, an toàn tuyệt đối cho từng kiện hàng dự án.

1. Tầm quan trọng của phương án vận chuyển và khảo sát lộ trình

Để đảm bảo công tác “Sẽ có làn sóng đầu tư nước ngoài đổ vào lĩnh vực logistics tại Việt Nam” diễn ra thuận lợi, việc lập kế hoạch chi tiết và khảo sát thực địa lộ trình di chuyển là bước bắt buộc đầu tiên. Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi sẽ trực tiếp đo đạc kích thước thực tế của kiện hàng, tính toán tải trọng phân bổ lên các trục xe, đồng thời rà soát toàn bộ tuyến đường vận chuyển.

Trong quá trình khảo sát, chúng tôi đặc biệt lưu ý đến tải trọng giới hạn của các cây cầu, chiều cao tĩnh không của hệ thống dây điện, các góc cua hẹp trên đường quốc lộ và độ dốc của địa hình. Mọi chướng ngại vật đều được lên phương án xử lý trước khi phương tiện xuất bến, bao gồm cả việc liên hệ cơ quan quản lý để xin cấp phép cấp tốc, đảm bảo hành trình xuyên suốt không bị gián đoạn.

2. Hệ thống phương tiện chuyên dụng và trang thiết bị hiện đại

Saigon Trans tự hào sở hữu và vận hành đội xe hùng hậu nhất khu vực phía Nam. Đối với dịch vụ “Sẽ có làn sóng đầu tư nước ngoài đổ vào lĩnh vực logistics tại Việt Nam”, chúng tôi điều động các dòng phương tiện tối tân bao gồm: xe đầu kéo siêu tải trọng Man, Volvo, rơ moóc thủy lực tự hành đa trục SPMT hiện đại nhất. Toàn bộ phương tiện đều được bảo dưỡng định kỳ và kiểm định nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Việc kết hợp hệ thống đầu kéo công suất lớn cùng rơ moóc đa trục cho phép phân bổ đều áp lực lên mặt đường, bảo vệ kết cấu cầu đường của các tuyến giao thông huyết mạch. Nhờ đó, chúng tôi có thể tự tin đảm nhận vận chuyển an toàn mọi loại hàng hóa có kích thước khổng lồ và tải trọng cực lớn từ các cảng biển lớn đến chân công trình.

Chính phủ không thể có những ưu đãi bằng cách góp tiền hay bơm vốn cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam vì có nguy cơ vi phạm các hiệp định quốc tế, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công thương chia sẻ với chúng tôi,

Thưa ông, chỉ 25 doanh nghiệp logistics đa quốc gia đã chiếm đến 80% thị phần ngành logistics Việt Nam. Tình hình có xấu đi khi Việt Nam hoàn tất ký kết các hiệp định thương mại tự do?

Ông Trần Thanh Hải: Việc cạnh tranh nước ngoài không chỉ gói gọn trong lĩnh vực logistics mà còn nằm trong rất nhiều các ngành khác. Trong phân khúc vận tải đường biển, Việt Nam chỉ có Vinalines và một số hãng tàu nhỏ.

Các doanh nghiệp nước ngoài sẽ tạo động lực và sự cạnh tranh do doanh nghiệp Việt Nam. Sự cạnh tranh có phần chênh lệch khi các doanh nghiệp nước ngoài có ưu thế về quy mô, kinh nghiệm và mối quan hệ với các thị trường ngoài Việt Nam.

Nhà nước tuy mở cửa nhưng vẫn có một số sự bảo hộ nhất định cho các ngành dịch vụ; vận chuyển nội địa, đường biển, đường không; kho bãi khi tham gia các hiệp định thương mại tự do. Điều này tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Việt Nam vươn lên. Tuy nhiên Nhà nước không thể bảo hộ mãi và các doanh nghiệp Việt Nam sẽ phải tìm cách để bắt kịp thế giới.

Cụ thể, Chính phủ sẽ hỗ trợ gì về mặt chính sách để tăng cường sức mạnh nội lực cho doanh nghiệp logistics Việt Nam?

Chúng ta cần một chiến lược tổng thể cho toàn ngành. Có thể nói ngành logistics ở Việt Nam còn khá non trẻ, với nhiều doanh nghiệp còn hoạt động riêng lẻ. Sự ra đời của Hiệp hội các doanh nghiệp dịch vụ logistics đánh dấu một sự thay đổi về nhận thức của doanh nghiệp lẫn Chính phủ.

Chính phủ Việt Nam không thể có những ưu đãi bằng cách góp tiền hay bơm vốn cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam vì có nguy cơ vi phạm các hiệp định quốc tế.

Câu chuyện của Vinalines phản ánh vấn đề trình độ quản lý và nhân sự. Chúng ta đang tiến hành thay đổi từng bước bằng cách cổ phần hóa, không chỉ có thể giải quyết vấn đề về vốn, mà còn bổ sung nhân sự quản lý, giám sát độc lập từ bên ngoài.

Tuy nhiên, những thay đổi này chưa rõ ràng, một phần cũng là do Vinalines còn phải gánh thêm di sản từ Vinashin nên Nhà nước muốn tiến hành việc gọi vốn một cách thận trọng.

Về chính sách phát triển ngành logistics nói chung, Chính phủ cần có một đường lối để huy động các thành phần trong xã hội nhằm đào tạo nhân lực, xây dựng các ngành hỗ trợ thông qua một kế hoạch hành động cụ thể.

Liệu dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Việt Nam có sự chuyển dịch sau khi Việt Nam tham gia AEC hay TPP?

Tôi dự đoán sẽ có làn sóng đầu tư nước ngoài lớn đổ vào lĩnh vực logistics tại Việt Nam sau khi gia nhập AEC hay TPP. Các doanh nghiệp FDI có đóng góp lớn vào nền kinh tế, trong lĩnh vực xuất khẩu thì chiếm đến 2/3.

Kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam tăng trưởng trung bình 8 - 10% mỗi năm và khối lượng giao dịch ngày càng tăng. Do đó, nhu cầu cho dịch vụ logistcis như kho bãi, đóng gói, giám định sẽ gia tăng tương ứng. Các doanh nghiệp nước ngoài rất nhạy bén trong chuyện này, ví dụ như Hà Lan, Anh, Đức, Nhật và Hàn Quốc. Đây đều là những nước hiện diện rộng trong ngành và hứa hẹn sẽ mở rộng về quy mô.

Xin cảm ơn ông!

3. Quy chuẩn chằng buộc lashing và bảo đảm an toàn tuyệt đối

An toàn luôn là kim chỉ nam trong mọi hoạt động vận tải của chúng tôi. Khi tiến hành “Sẽ có làn sóng đầu tư nước ngoài đổ vào lĩnh vực logistics tại Việt Nam”, quy trình giằng buộc lashing được giám sát trực tiếp bởi các kỹ sư xếp dỡ dự án có trình độ chuyên môn cao. Chúng tôi áp dụng các tiêu chuẩn an toàn quốc tế, sử dụng dây xích thép cường độ cao, dây cáp chịu lực bản lớn và các khóa tăng đơ chuyên dụng để cố định hàng hóa trên sàn rơ moóc.

Bên cạnh đó, việc tính toán trọng tâm hàng hóa (CoG) được thực hiện kỹ lưỡng để tránh tình trạng lật xe khi vào cua hoặc di chuyển trên các đoạn đường đèo dốc. Chúng tôi cam kết bảo hiểm hàng hóa 100% giá trị cho mọi dự án vận chuyển, mang đến sự an tâm tuyệt đối cho khách hàng doanh nghiệp và chủ đầu tư.

4. Quy trình cấp phép lưu hành đặc biệt và tuân thủ pháp lý

Vận chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng và quá khổ quá tải luôn đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật hiện hành. Với mối quan hệ hợp tác lâu năm cùng mạng lưới cơ quan quản lý nhà nước, chúng tôi hỗ trợ doanh nghiệp hoàn thiện nhanh chóng và chính xác toàn bộ hồ sơ xin cấp Giấy phép lưu hành đặc biệt do Bộ Giao thông Vận tải cấp.

Bên cạnh đó, đối với các kiện hàng có kích thước đặc biệt lớn, chúng tôi luôn tổ chức đội xe hộ tống dẫn đường chuyên nghiệp để cảnh báo an toàn cho các phương tiện cùng tham gia giao thông trên tuyến. Quy trình thủ tục hải quan cảng biển đối với các thiết bị nhập khẩu phục vụ dự án công trình cũng được đội ngũ chuyên viên logistics thực hiện trọn gói, nhanh chóng giải phóng hàng hóa tại cảng.

5. Năng lực lưu kho bãi và bốc xếp cẩu siêu tải trọng

Không chỉ dừng lại ở dịch vụ vận chuyển đường bộ, chúng tôi mang đến cho quý khách hàng một giải pháp chuỗi cung ứng logistics tích hợp toàn diện. Chúng tôi cung cấp hệ thống kho bãi rộng lớn, khô ráo, được trang bị hệ thống camera an ninh giám sát 24/7 và lực lượng bảo vệ túc trực liên tục tại các nút giao thông chiến lược gần hệ thống cảng biển lớn.

Năng lực bốc xếp cơ giới của chúng tôi được bảo chứng bởi đội xe cẩu bánh lốp và bánh xích chuyên dụng có sức nâng cực lớn từ 50 tấn đến hơn 500 tấn. Nhờ vậy, mọi công đoạn từ hạ tải, nâng hạ hàng hóa từ tàu biển xuống rơ moóc chuyên dụng cho đến lắp đặt thiết bị trực tiếp vào bệ móng nhà xưởng đều được thực hiện trọn gói.

6. Đồng hành cùng Saigon Trans - Đối tác logistics công nghiệp hàng đầu

Saigon Trans tự hào là thương hiệu vận tải công nghiệp nặng uy tín hàng đầu tại Việt Nam, là đối tác tin cậy đồng hành cùng hàng trăm tổng thầu xây dựng, tập đoàn năng lượng và doanh nghiệp sản xuất lớn trong và ngoài nước. Chúng tôi không ngừng đổi mới tư duy quản lý, nâng cấp trang thiết bị công nghệ hiện đại và đào tạo nâng cao tay nghề chuyên môn cho đội ngũ nhân sự với phương châm hành động 'Nhanh chóng - An toàn - Cạnh tranh'.

Mức giá cước của chúng tôi luôn được tối ưu ở mức cạnh tranh nhất thị trường nhờ quy trình vận hành khoa học và tối giản lãng phí. Hãy lựa chọn Saigon Trans để nhận được các giải pháp logistics tối ưu nhất, cùng hợp tác vững bền và chinh phục những đỉnh cao mới trên hành trình phát triển kinh tế của đất nước.

- Hãy hợp tác cùng đơn vị vận tải uy tín nhất để bảo vệ an toàn cho hàng hóa của bạn: vận chuyển hàng dự án của Saigon Trans.